服務(wù)熱線(xiàn)
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改變轉(zhuǎn)速其流量線(xiàn)性變化的而功耗則是立方關(guān)系變化，因此在調(diào)節(jié)風(fēng)量或流量時(shí)如降低20％的風(fēng)量或流量，功耗則會(huì)下降50％。但是注意，轉(zhuǎn)速與壓力是平方關(guān)系，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降20％壓力則會(huì)下降64％，因此要注意工藝要求壓力范圍不能象羅茨風(fēng)機(jī)那樣，不用考慮轉(zhuǎn)速與風(fēng)壓的關(guān)系。
離心風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)箱泵類(lèi)設(shè)備傳統(tǒng)的風(fēng)量、流量控制的，大量的能源耗在風(fēng)門(mén)或截流閥控制流量的功耗與流量關(guān)系：P＝P0＋K?QQ：表示流量K：為系數(shù)P：表示功耗P0：表示基本功率。
不知道大家是否知道，如果不會(huì)對(duì)設(shè)備的使用性能以及外觀(guān)質(zhì)量產(chǎn)生影響的話(huà)，那么，離心風(fēng)機(jī)的鉚焊件允許進(jìn)行拼接。不過(guò)，在進(jìn)行拼接的時(shí)候，需要滿(mǎn)足一些條件的要求。應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足離心風(fēng)機(jī)葉輪的要求。通常情況下，葉輪的輪盤(pán)與輪蓋所拼接的塊數(shù)應(yīng)當(dāng)控制在允許范圍之內(nèi)，除了平輪蓋之外，其他的輪蓋通常都是采用徑向拼接。對(duì)于機(jī)殼的要求。機(jī)殼側(cè)板的接縫是和出風(fēng)口邊保持平行或垂直。
如果是采用電刷度方法來(lái)處理的話(huà)，那么往往會(huì)由于所形成的涂層比較厚，所以導(dǎo)致鍍上的金屬容易脫落這樣的話(huà)，并沒(méi)有從根本上起到改進(jìn)的作用。而且，隨著使用的繼續(xù)，在各種應(yīng)力及軸向、徑向力的作用下，仍會(huì)造成離心風(fēng)機(jī)配合部位的再次磨損。
所以，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們建議可以針對(duì)具體的情況來(lái)采取針對(duì)性措施，比如可以使用高分子復(fù)合材料進(jìn)行修復(fù)，注意，所選擇的材料應(yīng)當(dāng)具有較大的抗壓強(qiáng)度、耐腐蝕性能等，這樣的話(huà)，能夠在一定程度上減輕離心風(fēng)機(jī)的磨損問(wèn)題。
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